ＥＮＹＡ ０９ III ＢＢ

いきなり何の暗号だ？ってタイトルですが・・・
(^^♪

過日、実家で持ち物の整理をしていた時に、懐かしいものを見つけました。

Ｒ／Ｃ(ラジコン)用のエンジンです。

モノは「ＥＮＹＡ ０９ III ＢＢ」です。

もうとっくの昔に捨てられてるかと思ってた。

自分、昔ラジコンやってました。

始めたのは恐らく小学校５年生頃かな？

うろ覚えだけど、最初に買ってもらったのは電動Ｒ／Ｃカーで、タミヤの「ポルシェターボRSR 934レーシング」だと思う・・・
次のクルマは、世にも珍しい6輪フォーミュラカーの「タイレル P34シックスホイーラー」(ちなみにタイレルってティレルの事ね)。

その後、エンジンカーにステップアップして、バギーとかやった後、飛行機に行きました。
飛行機も最初は金無いので２ｃｈ(某掲示板ではナイ)のものからスタート。
エルロン＋エレベーターのみとか、ラダー＋エレベーターのみとかしか操作できないタイプですね。
当然エンジンは回転数固定タイプです。
恐らくこの頃はFuji製の０９エンジンとかじゃなかったかな？
キットもので２～３機作った後、京商のエンジン付き半完成品のセスナ機もやってみたり・・・
その京商のセスナに付いて来たのはＣＯＸ０４９じゃなかったかしらん？

２ｃｈでかなりの機を墜落させた後(笑)、３ｃｈタイプに。
２ｃｈの操作系に加えてエンジン回転数制御が入る訳です。
１～２機目はＯＳ製の０９～１０辺りを使ってました。

その後の３～５機目が写真のＥＮＹＡでしたね。

「０９ III ＢＢ」の諸元は、

容積：13*12.2mm 1.62cc 馬力：0.18HP 実用回転数：2500～15000rpm

となっています。

もうさすがに記憶も曖昧になってしまってるのですが、当時、Ｆｕｊｉ→ＯＳ→ＥＮＹＡの順に高性能・高価だったような覚えがあります。
買いたくても高くて、中々手が出せずにいましたような・・・・
そんな思いが有ったから、他のエンジンは残ってないのに、これだけ最後まで残ってたのかな？
(^_^;)

ちなみに、最後はラジコンヘリまで手を出しましたが、段々と興味が薄れて行き、１年経たずして手放してしまいました。
勿体無い・・・・
(>_<)

電動TOYヘリ マイクロマスターHG3 その後

少し前に買ったラジコン、電動TOYヘリの マイクロマスターHG3。

あれから何回かホバリングに挑戦してますが、未だにまともに出来ません。
(+_+)

前に書いたように、プロポ(操縦用送信機)側の操縦と本体のレスポンスがずるので、どうしてもワンテンポ遅れて反応することになり、上手く制御できません。

いくつかコツみたいなものは掴んでいるのですが、なにしろレスポンスが悪い為に、上昇しはじめたら天井にぶつかる。避けようと回転を抑えると今度はいきなり落下するパターンの繰り返しで、同じ高度に維持できるのは、５フライトに１回くらいです。
(^_^;)

部屋がもうすこし広いか天井が高いと、多分ココまで苦しまないんでしょうけど・・・・

まぁ、いくら墜落させても壊れない頑丈さは評価できるんで、まだまだ足掻いてみますけど・・・・

んで、これも前回書いた京商の手乗り4ch電動ヘリのキャリバー120ですが、９月１８日に発売になったようです。

しかし、これがまた相当のジャジャ馬みたいで、買った皆さんコントロールにエライ苦しまれてる様子。
自分には無理カナー？

現在、ワルケラの4#3とか5G6あたりを買おうか思案中・・・・

P.S.
最近、色々有って、ブログ書いたりコメしたりするのがスッゴイ億劫になってます。
人間って不思議ですね。
ストレス溜まって、深夜遅くなってまで連日ブログアップが続くと思えば、全く書く気力がなくなったり・・・・
現在ネタは有るんですが、とにかくテンション低くて・・・・
まぁ、ボチボチやって行きますが・・・・

下僕と言い訳

最近、色々有ってストレス溜まりまくりのこーせーです。
(ｖｖ)

そんな所へ、某所のとあるお方がラジコン三昧。
おもしろそーなブログを次々アップされます。
(>_<)

・・・・・・・・・切れました。

買ってしまいました。

ラジコンヘリ・・・・・・・・・
(>_<)

と言っても、室内用TOYラジコン。つまりおもちゃレベルの安物ラジコンヘリです。
(^^♪

例によって、早速ジョゼ様チェッーーーーーークッ！！が入ります。
この前の VAIO と違って、ジョゼ様で無く下僕が買ったので、まぁ当然ですね。

このラジコンヘリ。タイヨーというメーカーの Micro Master HG3 です。
TOYラジコンヘリでは少し高機能な 3ch になっています。
つまり、前進後退、左右回転、上下の３アクションが出来るわけですね。
しかも天井衝突回避機能まで付いてます(室内用ですから便利)。

所で、TOYラジコンヘリの多くは 2ch で左右回転と上下しか出来ないものが多いんです。
え？じゃあ進むのは？って言うと、大体自動で少しずつ進むように最初からセッティングされている訳です。
上昇すると少しずつ進むので、左右の方向だけを決めてあげるのです。
モノによっては常に微妙に旋回を続けるので、上下と前進の操作を出来るものもあります。

で、話を今回買ったヘリに話を戻しますが、そんなこんなでちょっと高機能なので、お値段も高価になっています。
・・・といっても、8,000円くらい。
めっちゃ安いですね。
(^_^;)

本格的なヘリなら、電動でも５万前後はしますから、如何に安いかが判ると思います。
ちなみに、2chタイプのヘリなら3～4,000円から有ります。

で、早速充電します。

充電はラジコンヘリに内蔵されているリチウムポリマー電池に専用のACアダプターを使って行います。
スッカラカンの状態からフル充電まで大体1時間くらい掛かります。
充電中は写真のようにプラスチックカバーを被せてます。

何故か？ですって？
簡単です。
ジョゼ様がちょっかいを出すからです。
^m^

んで、充電完了後、イソイソと飛ばします。

んが、ムズカシー！！！！！

浮き上がりまでは結構簡単に行くんですが、中々安定したホバリングが出来ません。
そもそもプロポ(操縦用送信機)側の操縦と本体のレスポンスがずれまくりで、常にワンテンポ遅れる感じで、ウマくタイミングが合いません。
しかも、上昇はもたつく癖に、下降は一瞬！レスポンスが遅れるので、直ぐにストーーーーッンと地面と激突します。

更にホバリングで定位置に静止しようとしても、前後・左右の制御が大味にしか出来ず。完全ノーコン状態・・・・
だって、良く考えると、2重反転ロータータイプだから、相当アバウトな旋回しか出来るわけ無いですよねー。

しかもトリム(初期位置調整)機能が左右方向にしか無い上に、これも大味な調整しか出来ません。

もうね・ズッコンバッコン墜落するか壁に激突するかの繰り返しです。

そうこうしてるとバッテリー切れちゃうし(連続稼動5分程度)・・・・・
(^_^;)

しかも、飛ばしてる間中、もう一つの脅威と戦う必要があります。
そう。ジョゼ様です！
最初こそラジコンヘリのモーター音にビビッてましたが、そのうちラジコンヘリのトリッキーな動きに惹かれたのか、ここ暫く見ないような大ジャンプを披露してヘリを叩き落そうとします。
ってゆーか、一度叩き落されました・・・・・
(>_<)

さて、そんなこんなで現在、「乗りこなし」に難儀している最中です。

実は自分、大昔にエンジン・ラジコンヘリ(当然屋外でしか出来ない)をやってた事が有るんですが、それとは違った難しさがありますね。

室内が広くなくて障害物が多いってのも有るんですが、家具を避けつつ華麗に飛行するには暫く掛かりそうです。
・・・・出来るかどうか判りませんけど・・・・そもそもこのTOYラジコンヘリでそんな事が出来るか疑問ですし・・・

そうそう、このヘリ、高級機種だけ有って、なんとLEDライトが光ります。

 











写真では、白＋赤しか見えませんが、青LEDも光ります。しかも赤・青は点滅したりして・・・
雰囲気は出るよなー。
(^^♪

とか言いながら、来月京商から発売される本格手乗り4ch電動ラジコンヘリ「キャリバー120」を買おうと虎視眈々と狙っています。
３万近くしちゃいますけどー。

修理シリーズ その１(留守番電話)

修理シリーズの第一弾です。

って、どんだけ続くか判りませんが・・・・
(^_^;)

さて、第一弾は電話機です。

モノは、当世ではほぼ当たり前になった、コードレス子機付き・留守番電話付き電話機。

この電話機を買ったのは２年前くらい前なのですが、１ヵ月半ほど前から留守電機能ＯＮにしても留守電ボタン(写真１枚目コマ１)が付かなくなってしまいました。
写真では既に付かなくなっているので判りづらいですが、通常はＯＮの時に蒼く光るようになっていたのです。
この状態だと、留守電機能がオンになっているのかオフになっているのか判りづらいので結構使いづらいです。

で、最初は２年も使ったし買い直そうかな？とも思ったのですが、どうせ買い直すならその前に一回自分で修理してみようと思い立ちました。
んで、駄目だったら買い直そう！

当時の明るさから、この電話機の留守電ボタンの蒼色は恐らくチップLEDだと思われます。
そこでこれを手持ちのチップLEDで打ち替えてみる事にしました。

先ずは分解からです。

・・・・が、裏をみてみるとネジがトルクスボルト(写真１枚目コマ２)。
意外な事に、トルクスボルト持ってません。早速、ホームセンターで色んなサイズが入ったセット物を購入してきて、分解しました。
電話機本体基盤と操作パネル部に別れます(写真１枚目コマ３)。

更に操作パネル部を分解すると操作パネル基盤とパネルに別れます。
この内、写真２枚目コマ１の赤丸内がちょうど留守電ボタンの部分になります。

シリコンゴムで出来たキートップ(って言うのか？)を外すと、チップLEDが見えました(写真２枚目コマ２)。
2010くらいでしょうか？

コレをハンダとハンダ取りを使って外します。
で、手持ちの2012の蒼色チップLEDを付けようと思いましたが・・・・やめました。

良く良く見ると、これって砲弾型のLEDが入るんじゃないか？
シリコンキートップの部分って光を通す為、丸く繰り抜くかれているんで、3mm砲弾なら入りそうな感じんです。
(^^♪

ただ、気を付けないといけないのは、キートップ裏側の部分です。
留守電ボタンを押す度にオン・オフさせる為、チップLEDの周りに通電トグル型のスイッチが基盤実装されています。
それに電気を流してトグルさせる為に、キートップ裏側に伝導体が付いてるのです(写真２枚目コマ３)。

これを巧く避けながら3mmの砲弾LEDを実装してみました(写真３枚目コマ１)。
変な形ですね。
ラジオペンチを使って20分くらい格闘して形を決めました。
(^_^;)

ハンダ付けが終わったら、キートップを被せてみます。
うんうん思った通り、問題なく砲弾型LEDが顔を覗かせてます(写真３枚目コマ２)。

基盤を仮組みしてちゃんとLEDが光る事を確認したら、全部組み立て直します。

さて、電話機を所定の位置に設置してスイッチオン！。

綺麗に蒼蒼とボタンが点灯しました！復活です！
(写真３枚目コマ３)

ん？・・・・明るすぎて、直視できません・・・
ホントはボタン表面に「留守」とか文字が入ってるのですが、眩しくて見れません！
(>_<)

夜とか居間の電気消すと、このボタンの所為で蒼ーーーーーい光が天井に浮かび上がります。

ま、付かないよりはイっか！？
(^^ゞ

久々にＨＰ更新

タイトルどおり、ＨＰ久々に更新しました。

ココ最近、チョコチョコとは更新してましたが、大きな更新する暇が有りませんでした。
仕事忙しくて．．．．

で、或るキッカケが有って、ようやく気合入れて更新です。

と、言うことでかっちゃんさん。
本家のＨＰにアップしてみましたよ。

何か有ったら気軽に質問してくださいね。

デジカメ買い直し

月曜日の事ですが、デジカメを買い直しました。モノはパナのDMC-FX9です。

今のデジカメは同じくパナのDMC-FX7と言って今年の四月中旬頃に通販で買ったモノです。
その時点でFX-8が出るのが分かってて、型落ち確定状態でそれなりに安く買ったのですが、今回は現役バリバリなのでそんなに安くは有りません。
っても前回が\35,000＋送料700、今回が\41,000。その差、\5,300程度ですが．．．．

FX-7から二世代経っているので、機能の方はそれなりに良くなってます。正常進化版って所でしょうか？

ちなみに何故買い直したかと言うと、飲み会の席でこんな事が有ったからです。

私、「○○さぁ、×××買わん？安く譲ったるでー」
後輩「えー、×××って、前譲ってもらったヤツがまだ余ってるんですよぉ」
私、「ん～、じゃ、デジカメと一緒で～～円でどうや、セットで安くしたるでー。」
後輩、「じゃ、買います」
私、「え？いや。ありゃ、しもうたついノリで．．．」
後輩、「契約成立！」
私、「．．．まイッか」

デジカメ売るつもりじゃ無かったんですが、この話のすぐ前にデジカメの話題で盛り上がってた上に、×××を早く売っ払いたかったのでつい言っちゃたんですよねー。
ちなみに×××の所にはあるIT関係のあるモノの名前が入ります。
更に、どう考えても超バカ安。撮った枚数的にも期間的にも買った元すら取れてません。

しかし意外と私の周りのモノは、こうやって知らぬ間に次々と入れ替わって行きます。

自分的にはそれで満足している一面もあるのですが、問題あるよなー(>_<)

(写真は左FX-7、右FX-9です)

こんなの買っちゃいました

オーナーズクラブの他の方みたいにはでっかい改造出来ませんが、ちまちまとやっていきます(・・;)

で、こんなもん買っちゃいました。

今週末取り付けられるといいなー。

音色が選べるのがこのホーンの特徴なんですが、今回の選択のスゴイ所は、PIAA推奨の組み合わせに載ってない所に有ります (-_-;)

いいんだろーか、オレ。

思い出

昨日、部屋の片づけをやっていたら昔の懐かしい写真が大量に出てきました。

時期的に大学3年生～卒業後２年ほどの期間のものです。
いまだに連絡を取り合っている友人や、今となっては何処に住んでいるのかすら判らない方々との写真も有りまして、エラク懐かしい思いで眺めてました。

基本的に、自分、写真に撮られるのが嫌いで、あまり写らない様にしてたのですが、集合写真などは拒否すると失礼に当たるし、知らない間に友人に撮られたりで結構たまってたんですね。

別に想い出が欲しい訳でも有りませんが、人間悲しいかな時と共に忘れて行くものが多くて、そんな時、ああ、あの時のヤツ写真撮っときゃ良かったよなー。と思うことが多くなりました。

このホームページ始めてから特に思うのが、自分の周りに有ったモノたちです。

先ほども書いたように、意外と人を撮ったり、人と写っていたりという写真は有るのですが、当時持っていたモノとかの写真は殆ど有りません。
クルマとかも同様です。
まぁ、自分のカメラ持ってなかったって言うのも理由の一つとして有りますが．．．．．(^_^.)

で、昨日、びっくりした事に昔乗ってた原付(ホンダNSR50)の写真を見つけました。

当時はカネが無くて殆ど改造なんかしてませんでしたが、エラク大切に、愛情掛けて扱ってたのを覚えています。
→「過去の愛車たち」のページに乗せました。

つい最近、クルマを買い直したのを期に、デジカメも買いなおしましたが、先程の反省の元、人間以外のモノに関しても積極的に撮って行こうと思ってます。

ディーラーに預けました

暫くぶりにクルマの話題です。

本日、異音、及び異臭の件でディーラーに預けなおしました。

異音は、運転席側のエアコンダクト付近からのものです。ここ数日耐え切れないほど頻繁になり始めました。
異臭は、エアコンの件もあったのですが、これもここ数日オイル焼けのような臭いが強烈になり始めました。エアコンの異臭が判らなくなる程です (+_+)
異臭対策の為に買った消臭シートや芳香剤も役には立ちませんでした．．．

どちらも先々週の一ヶ月点検、及び先週の土曜日にディーラーにお願いしていたものですが、決定的な対処が出来てなくて様子見でした。
しかし、とうとう耐え切れなくて昨日電話して取りに来るようにお願いしました。
で、本日朝、ディーラーの方が取りに来てくれました。

その時に、例によって文書でお願い事項を書いて渡しました。

詳しい事は結果が出た時に「Julienneメンテナンス履歴」に書く事とします。

一ヶ月点検

昨日、一ヶ月点検に出して来ました。

結局、点検に出したときには1510Km超えてました。

で、無料点検をやってもらうのは当たり前だとして、その他に以下のような内容を頼みました。

１．油脂類交換

(1) エンジンオイル交換
(2) デフオイル交換

２．不具合対応依頼

(1) アイドリング不調
(2) エアコンの異臭
(3) 減速→再加速時のエンジン制御異常
(4) 変速ショックが段々大きくなってる
(5) リアウインドウを開けると大きな風きり音
(6) ハンドルコラムの右側から異音
(7) バック時にフロントから音がする
(8) リアバンパ左側のコンビランプ下当たりの塗装剥離
(9) オイルが焼けたような臭いがする。
(10) サイドモールの両端が浮いている
(11) AFSの動作チェック

未だディーラーから何の回答も話も来てないので、具体的な内容は書きません。
どれも致命的では無いですが、対策が欲しいものばかりですね。
クルマそのものは気に入ってるんですけどね。

「アイドリング不調」、「エアコンの異臭」、「バック時にフロントから音がする」辺りはネットでも結構有名なところばかりですね。
クラウン系でも同じような内容で結構出てますね。

うまく直るといいですが．．．どれもせっかく気持ち良ーく乗ってる気分を害する要因になるものばかりです。

ただ、「リアウインドウを開けると大きな風きり音」なんかは構造的な欠陥のような気がします。

前にも書きましたが、スバルの一件が有るので、どうもこう言う事にナーバスに成ってしまいます．．．(+_+)

型落ち

世の中の全ての商品は、古くなって行きます。
当たり前ですね。

この「古くなる」という意味には、単純に経年で機能・性能が劣化すると言う意味も有りますが、新商品が出る事で商品価値として古くなると言う意味も有ります。

なんで、こんな話をしているかと言うと、日記で以前デジカメ(パナのLUMIX FX7)を買ったと書きましたが、もう新しいモデル(FX8)が発表されました。
発売は6/4だそうです。
ま、今回は最初から、型落ちになる為に価格が下がり気味の所を判ってて買ったんですが、やっぱり新型が出ると良い気はしませんね。
人間の悲しいサガです。

自分、結構、買ったは良いが余り使わないまま型落ちになってしまうケースが多く、その度にガックリしてしまいます。
悔しいので、金に余裕が有る時には、古いのを売って新しく買い直したりする事もまま有ります。

パナと言えば、DVDレコーダーも似たような状況でした。

テレビ放送を録画できるDVD(HDD)レコーダーって今でこそ、一般消費者が買うようになり、市場として認められてきましたが、私が買った2002/03当時は、それこそスキ者しか買わない種類のものでした。
最初にDMR-E30と言う、ホントにDVDにしか録画できないレコーダーを買って使ってたんですが、なんせ片面4.7GBしか録画できません。
比較的長時間取れるLPと言うモードで録っても4時間分です。映画1本ならともかく、録画予約とかならビデオの代わりにはならないですね。

やっぱりこんなもんかーと思っている時、その年の8月に同じくパナからDMR-HS2と呼ばれるDVD・HDDレコーダーが発売されました。
これならDVDもHDDが付いてるので、DVDとは比べ物にならない程、録画できます。

で、一も二も無く飛びついて買いました。E30買ってから半年にも成ってません (^_^;)
しかも当然スキ者しか買わないような状況なので、値段も十万を遥かに超えています。

もったいねー。もったいねー。

型落ちのE30は会社の同僚に売ってしまいました。

もっとも、HDDと言っても現在とは比べ物にならない容量40GBですけどねー。
しかも、そこまでして買って、3年目になろうといている今、まったく使ってません (>_<)

さすがに現在では多くの方がこの手の商品をご存知でしょうが、新製品が続々と出て、型落ちまくりです．．．．．

うーん、全然元を取ってないよなー。

今週末、新車１ヶ月点検です

ゴールデンウイークを挟んだので、１ヶ月ちょい超えで新車１ヶ月点検に出します。
距離的には恐らく限りなく1400Kmに近い状態で出す事になるでしょう。
とは言え、戻ってくるまでに最低一週間くらい掛かりそうな気配。
致命的では無いのですが、結構不具合があります。

アイドリング不調とか減速→加速時のミッションのスリップ現象、後、有名どころでエアコンの異臭、ハンドル切ってのバック時のゴリゴリ音、他です。

中には現時点で多分直しようが無いだろうと判ってる不具合も．．．

ま、トヨタがどう出てくるか．．．ですが。

先にも書きましたが致命的なものは無いのですけど、ネットで見かける限り、エアコンとかは一発で直るかどうか微妙な雰囲気ですね～。

歯止めが効きません．．．(>_<)

えー、今週に入ってから、通販で立て続けに二つ買い物をしました。

今回のは、そんなに高い買い物でも無いです。
が、クルマ買い直してから小物をちょこちょこ買ってるので、今月、結構バカに成らない額使ってます。

で、今週買ったのは、

(1) レーダー探知機 ユピテル VR63i \27,500
(2) デジカメ パナソニック LUMIX FX7 \38,500

です。

レーダ探知機はGPS対応でサンバイザーでも使えるタイプです。
今のは数年前に買った非GPSのタイプで万能では無いんで、やっぱり何か不安なんですね。そこで、HDDナビにオービスなどの設置場所を地点登録しているんですが、結構入力が面倒なのと、普通に地点登録で使用したいのがゴッチャになるんで今一ナビの使い勝手が悪くなっていたんです。
そこで、思い切って買いなおしました。

デジカメは以前はちゃんとしたものを持っていたのですが、去年暮れに手放してしまってたのですね。
理由は持ち運びに不便だったからです。
結構スペオタなので、見栄張って一眼レフタイプ買ったら、移動の際に結構邪魔になるんでその内使わなくってしまいました。
で、手放したんですが、前回オフ会で皆さんデジカメでバシバシ撮ってるのをみたら又欲しくなって、買ってしまいました。
モデルチェンジ直前のモデルなのでそこそこ安かったと思います。

しかし、そろそろ財布のヒモ締め直さないと大変な事に成っちゃいます。
でもでも、リヤにフィルム貼りたいんですよね～(ーー;)

情熱と疲れ

4/17に小倉でオフ会が有った際、福岡都市高速→九州自動車道→北九州都市高速を通って目的地のSAB小倉店に行きました。
時間にして1時間半て所です。
帰りは北九州都市高速→九州自動車道を通って、後は下道で、これも1時間半でした。
当然、現地でもそれなりの移動が有りました。

ですが．．．いやはや、今までのクルマで一番疲れが来ないクルマです。自分でもちょっと驚くくらい疲れが出ませんでした。

私はここ最近、あまり都市高や高速を使いません。何故かって言うと、疲れるのがイヤで遠出をしないからです。

通常、高速を使って遠出するって事は、高速降りてから更にどこか行楽地とか観光地とか行くって事を意味します。
高速はまぁ良いのですが、そこから先の渋滞やあちこちへの移動ってので疲れるんですね。
昔はそんなの厭わなかったのですが、ある程度トシ取ると億劫になってイヤに成ってきます。

又、今までの車はMTで、且つイジって有ったので(特にECR33)クラッチが重かったり、操作に妙な癖が必要だったりして非常に疲れました。
その上、ワインディングが有ったりすると、つい調子に乗ってそれなりの走りをするもんで、気が付くと帰る前に既にヘバッている自分がいる事がママ有るのです。

マークＸでは、今回のが始めての遠出なので未だハッキリとは断言出来ないのですが、以前ほど疲れを感じません。
これは、クルマが今までよりコンフォートに成っているのも有るのでしょうが、やっぱりATと言うのが効いてると思います。MTとATってのは変速操作が有るという以上に実は色んな所で走行性・操作性に違いが有ります。

ちなみに私が良く走る峠が三つ程有るのですが、いつからかその内の一つ(一番難しい)を走ると、反対側のふもとに着く頃には汗だくで心臓バクバク、手足が微妙に震える程疲れるように成っていました。
それを感じ始めた時にはホントにトシ喰ったなぁと思いました。

Ｘは未だ慣らし中なので、その峠を本気で走る事はモチロンしてないし、多分これからも昔と同じような走りはしないと思うのですが、走りに情熱を待たずに済む(良い意味で)クルマに乗らないと体持たないし、その内事故っちゃったでしょうねぇ。

オフ会

今日はオーナーズクラブのオフ会に行ってきました。

前車でもオーナーズクラブ(と言うかメーリングリスト)に入っていて、オフ会は有ったのですが、中々タイミングが合わなかったので一度も参加できませんでした。
そうこうしてる内にクルマも手放してしまいましたし。

で、今回は今月納車されたばかりなのに、オフに２回も行く事が出来ました。
皆さん良い人ばかりで楽しかったです。

オーナーズクラブはクルマと言う共通の趣味で、職業や住んでいる所が全く違う方々と知り合う事が出来るので面白いし勉強になりますね。

今日のオフ会は天気も良く、場所も良かったので結構長い時間楽しめました(^^)。その内、写真を整理してアップしようと思います。

気持ち悪い．．．

マークＸにはインテリジェントAFSなるものが付いています。

トヨタのHPでは「夜間のコーナリング時に、ステアリングの舵角・車速に応じて、ロービームの照射軸を3秒後に車両が到達するポイントに自動的に向け、視認性を高めます。」

と説明が有ります。

簡単に言うとハンドル切った方向へ勝手にライトが向く！

と言う物ですね。

昨日の事ですが、早めに会社が引けたんで、イソイソとディーラーに預けていた車を取りに行きました(ちなみに不具合の有った所はきっちり対処してありました)。

で、そのまま慣らしがてら50Km程ドライブをしました。で、夕刻から夜へと変わり、いつも行き慣れている峠道に差し掛かった時、強烈な違和感が私を襲いました．．．

ん？んー？何か景色の見え方が変！？

峠道なので回りは真っ暗で、ヘッドライトの明かりだけが頼りです。
その明かりが妙に揺らぐのです。
で、その時ハタと気づきました。あ！これがAFSだと！

でコーナーとかで、じっと照射範囲を見てるとそれと判るように光軸がゆーっくり曲がる方向へ動き、コーナー終わるとつつつつつと真ん中に戻っていきます。
普段は夜でも街中で街灯が有るので、気付きにくかったんですね。

峠道では周り真っ暗でようやく判った次第なんです。

で、気持ち悪いんでOFFにしました。

いや、その内、慣れるとは思うんですが、何と無く走りに集中できないと言うか．．．．

えーっと、本日(8日)納車でした

って言っても現在、夜中の1時。日が明けてるんで昨日の話ですが．．．

営業さんから今日納車可能と言われて、最初悩みましたが定時になってから、我慢できずに取りに行きました。19時から会社の花見が有るのがわかってた癖に．．．

で、ガスを補給して取りあえず自宅に置きに行くまでの30分くらいしか乗ってませんで、クルマ自体の感触はなんとも言えず。


ただ、ディーラーがちょっとやってくれました。

１．ナビ取り付けで、オーディオレス用のパネルを注文ミスしてたらしく、届いてないので、アゼストのナビが剥き身でセンターコンソールに鎮座してます。かっこ悪い(^^;

２．これは業者だと思うが、ナビ取り付けでミスったらしく、シフトレバーのリング部分の照明が付かない。寂しい(T T)

３．ナビのボイスコマンド用のマイクが付いてない．．．

２と３は乗ってて気付いてすぐディーラーに電話しましたが、もう業者と連絡が付かないので明日以降にしてくれとの事、うーん最初からケチが付いてしまった。


スバルの件が有るだけにちょっと恐怖です。
この後の対応次第。

とりあえずは花見で酔っ払ってるんで、クルマ乗れないので、マニュアル熟読中．．．です。

STiタワーバー装着 その2

昨日、タワーバー装着後、初めて峠を走ってみました。

結果から言うと、イイですね～。

ロールの大きさは以前と変わらないですが、発生するタイミングがかなり自然に成りました。

装着以前は自分の描いたラインの＋－50cmのブレがあったんですが、装着後は＋－30cmといった所でしょうか？

もっとも、それでも前車の10cmには遠く及びません。
別に万能な製品って訳でも無いしね。これでも結構効果が出た方だと思います。

これ以上を狙うなら、もちょっとトータルに足回りイジる必要があるでしょうね。

でも、Josephinaに乗り換えてから８ヶ月ちょっと、ようやっと少しだけ運転が楽しくなってきましたかね。

STiタワーバー装着

昨日、5/23にようやくタワーバーを取り付けしました。
DIYです。

自分の駐車場では狭くて、他の方に迷惑が掛かるので会社の駐車場に移動して作業を行いました。
やり始めた後に、普通のレンチ・スパナ以外に8mmの六角レンチがいるのに気づいてちょっとあせりました。8mmなんてでかい六角レンチなんて持ってないです。
取説には書いてあったんですが、ディーラーに受け取りに行った時からずっとクルマの中で一度も中を見てなかったんですね。

ま、何とか有り合わせのものでしのぎましたが。

DIYの様子は、その内詳しくJosephinaの部屋でも載せますが、インプレッションなどを軽く。

ちょこっと期待はしてても、今時のクルマは剛性が高くタワーバー付けてもあんまり変わらないのではと思っていたのですが、それなりに効果有りました。

先ず、中低速でのロールの発生の仕方が少し自然に成りました。
又、ハンドルの操作感にシッカリ感が出ました。
装着後に70Km以上のスピードで走って無いないので、高速域でどのような効果が出るかはわかりませんが、取り敢えずは満足って所でしょうか？

峠道で試せるのは半月ぐらい先になりそう。

STiタワーバー購入

金曜日(5/1)にサービス工場から、お客様感謝デーに注文しておいたSTiタワーバーが届いたのと知らせがありました。

で、昨日5月16日に取りに行きました。

2割引で￥18,480でした。
とりあえず自分で取り付けるつもりでいたのですが、しかーし、福岡は結構な強さの雨です。(T T)

本来ならすぐ取り付けるつもりでいましたが、駐車場が屋根付きでないので、次の休みまでお預けです。中を見てすらいません。

ブリスも晴れた状態でちゃんと見てないので最終判断は先です。
ただ、水弾きはいまだに撥水タイプのそれですね。

ブリス買ってみました その２

ブリス買ってから、今日で2回目の雨です。

結構、良さげです。

1回目の雨の際、気づいたのは、施工後に砂埃が付いていたにも関わらず、雨が降った後もまだら模様に成ってなかった事です。
それだけで結構イイッ！と思いました。
いつもなら雨上がりには黄砂や砂埃が雨で中途半端に流れてスゴイ事になるのですが、今回は多少は砂の後が見えるものの近づかないとわからないぐらいで収まってます。
ただその後、雨の中を走っているとさすがに泥がボディについてましたね。

2回目の雨、まだ上がっているわけでは無いですが、今朝見たところでは、ボディに付着していた泥がそこそこ落ちていました。結構、雨だけで汚れ落ちてくれると助かるなぁ。今まで雨の後は余りにも無残なんで、恥ずかしくて走る勇気が出ない程だったものなぁ。

ただ、現在でも撥水しているのは気になるです。イオンデポジット出来るものなぁ。もう少しすれば疎水性に変わるのだろうか？

あ、施工などに関しては後日書きます。
(実は失敗している．．．．(　┰_┰)

感謝デーGETパーツ2

本日、スバルのお客様感謝デーに行ってきました。

結局買ったのはSTiストラットタワーバーでした。
定価\22,000の2割引ですね。
取り寄せなので、待ちは1週間くらいかな。
さすがにこの程度の取り付けは自分でやるつもり。
STiならエンジンカバーをカットしなくても良いし。

足回りが多少はカキッとして、ライン取りがしっかりしてくれれば良いのだけど．．．．
後、ダッシュボード周りの異音が少なくなると助かるなぁ。フロント周りの剛性上がれば、異音少なくなるんじゃないだろうか？

装着後、インプレッションなど書いてみたいと思います。

あ、そうそう、ブリスをゴールデンウイーク中に施工してみました。
んで、今日は施工後初めての雨です。
さて、どうなるかな？

実は

実質今日がこのHPの正式公開でしょうね。

最近、納車後まもなく取り付けたセキュリティシステムの調子が悪いです。
リモコンにアンサーバックしてこない(´ヘ｀;)　う～ん・・・
それが目的で買ったのに！

取り付けて半年ちょっとなのに．．．．安物はやっぱり駄目ですね。

買い直すにしても軍資金無いし、自分で修理って訳にもいかんだろうなぁ。
何でか、新しいもの買おうとすると、同じ種類のものを買い直しさせられるケースが多いんですよねぇ。

何かの拍子に勝手に直ったりしてくんないだろうなぁ．．．．

フォレスターSTiバージョン

ちょっと話題古いけど、最近、フォレスターSTiバージョンが出ましたね。

実は、前車を手放してから、今のJosephinaが来るまで、1ヶ月半程クルマが無い状態に成っていました。前のクルマの個人売買で売ったお金をJosephinaの頭金にしたのです。
別の所でも書きましたが、注文書にハンコ押した翌日には貰われて行きました。

で、商談中からそうなる事がわかっていたので、担当営業さんに購入条件の一つに、お盆休み中だけでも代車を貸してくれるコトってのを入れてたんですね。
さすがにお盆休みにクルマが無いのは痛いですからね。どこにも行けなくなってしまう。
で、最初は先代B4を貸してくれるって事になっていたんですが、直前に成ってフォレスタークロススポーツATになったんですね。
がっかりしました。私、ずぅーっとクルマってのはクーペかセダンにしか乗らない、SUVっぽいのなんて一番毛嫌いしてたんですね(フォレスター乗りの方申し訳ありません)。

ところが、乗り始めてみると、最初の一日こそ違和感があったものの、スグに気に入ってしまいました。

その車体の大きさからは考えれられない程、スムーズ&パワフルな加速。
車高に比して、コーナーでもさほどロールしない適度に引き締った足。
視線の高さから来る見通しの良さ。
今までのクルマからは想像が付かない程大きな荷室(ホントは車格からすると小さいんでしょうが)。

借りてた期間に雨が多かった為に、なおさら四駆で助かりました。
実家に戻る際には峠道を通るんですが、雨の日は前車R33だとケツ出まくりで大変だったのですが、フォレスターでは結構無理してもなんとも有りませんでした。

Josephinaが納車された後、暫くの間、シフトの入りが悪い上に、ブレーキとアクセルの位置関係からヒール&トゥが出来なくなって非常にイヤ気がさしてた時が有ったんですが、本気でフォレスターにしておけば良かったなぁー思っていました。

今でも少しそういう気持ちが残っています。

フォレスターSTiバージョン良さそうな噂を聞きますので、試乗でもした日には本気で欲しくなってしまうかも．．．．

迷い

うーん。
いじりたいけど軍資金無し。

足回りの方向性三つ

(1) ローダウンスプリング＋ショートスタビリンク
(2) スタビライザー＋スタビリンク
(3) ストラットタワーバー

一番安いのは(3)ですね。でも効果も一番薄い。

(1)(2)のコースは工賃、アライメントまで入れると差は無いかも。
だいたい10万円超コースかな。

(1)(2)はやるとなると、将来も含めてどっちかの二択となるでしょうね。両方やると相当足回りがハードに成る予感。Josephinaにはそこまで手を入れるつもりはない。できれば殆どノーマルで行きたい。

そもそも足回りをいじりたいのは何故かって言うと、ロールの大きさがイヤ、コーナーラインの正確度の足りなさがイヤだから。

(3)のタワーバーは(1)、(2)どちらをやるにしても効果的にはバッティングしないでしょうね。
そうすると、次のお客様感謝デーでは、タワーバー狙いかなー。

ダウンスプリング、ショートスタビリンクはまだ他のメーカーが出す可能性も有って、決定版ってのが自分に取っては無いんですね。その意味でももう少し待ちかも。

うーん。
悩みます。

ブリス買ってみました

昨日、SABでようやくブリス手に入れました。

ご存知ですか？ブリス。

ガラス繊維系ケイ素ポリマーとかいうやつで、単純に言うと、ガラスでクルマをコーティングしてしまおうってヤツです。

効能は色々あるようですが、私が気に入ったのは、

1 ガラスのような光沢が出る(ホントに映り込みがすごい)
2 疎水性があるので、イオンデポジットが付きにくい(濃色車では重要な要素)
3 施工が簡単(クルマが濡れた状態で施工できる)

と言う所でした。

今はゴールドグリッターって言うのを使ってるんですが、色が黒いのせいか、最近イオンデポジットに悩まされているんですね。

某巨大掲示板のガラス系コーティング剤のスレで知ってから、使ってみたいとずっと思っていたのですが、なかなか手に入れる事が出来ませんでした。

近くのSABで売ってるのは前から知っていたのですが(ブリス棚がある)、でも、ずぅーっと売り切れっぱなし。
休日に足しげくかよって、2ヶ月近く。毎回売切れの棚を見てはがっかりして帰る。そんな事の繰り返し。

で、昨日も同じように駄目だろうなーと思って行ってみたら、なんと大量に入荷。しかも、小瓶タイプのお試し用から、クロス付きの高いヤツまで勢ぞろい！

やっと巡り合った！
思わず舞い上がって、２本まとめて買いそうになってしまいました。なんとか思い留まって大瓶タイプ(クロス無し) ブリス320 を1本だけ買いました(実は自分向きで無かったら出費が痛い)。

それでも6000円！高いです。

でも、まだ施工して無いので、効能はどんなもんだか判りません。早くてゴールデンウイーク中かなぁ。
ブリスに関しては、クリーニング効果が全く無いので、よく下地処理を行ってから施工しないと汚れも一緒にコーティングしてしまうようです。他にも悪い面があるようですが、それを補ってあまりある効能があるんですね。コーティングに何を求めているか人によるとは思うのですが。

施工したら、インプレッション書いてみます。

お客様感謝デー その後

長らく、更新してませんでした。
(途中でヤル気なしモードに突入してしまって．．．．やっと怒涛の更新モードに入りそう)


さて、前回お客様感謝デーで購入した部品のインプレッションです。

1 STi Genome スポーツシングルメーター

良いですねコレ。
キーONでレガシィのBFMと同じ点燈儀式が行われます。
(メーターリングが光って、針が一旦MAXに振り切って戻るってやつ)
オリジナルのDefiのものでなく、わざわざSTiGenome製を買ったのは、単に普通のショップではなくディーラーで取り付けてもらいたかったからですが、今となってはGenome製ってとこに希少性を感じて満足感 高です。

しかし、買った当初から本来のブースト計として機能する事は稀でして、もっぱら負圧計として利用されています(^^;)。
え、どういう事かって？最近は前車と違いまったり走るクセが付いてしまい(前FR車のようには操縦上の自在度が無いんであきらめモード)。どっちかと言うとどこまで燃費伸ばせるかっていうのに凝っているのです。
で、針が正圧に飛び込まないようにメーター見ながら走っているのです。
今の所、最高燃費12.8Km/l。

なんていうか、邪道な使い方ですね...(T_T)


2 ホイールロックセット(4個タイプのもの)

うーん。これは、インプレッションって程のものではないですねぇ。
デザインうんぬんは置いたとしても、特に乗ってる最中に働きがある訳でもないので．．．
ま、未だにタイヤ盗まれて無いので「良い買い物したって」コトで。

3 エキゾーストフィニッシャー

これは失敗でしょうか(^^;
まだ納車前に、これを付けていた黒のB4を偶々街中で見かけまして「カッコ良いなぁ」と思い自分も付けてみたのですが。
付けてみて間近でみると．．．カッコ良くない！
もう少しフィニッシャーが小さく、車幅が広いとバランスがとれてカッコ良くなる。そんな雰囲気はあるんですけど。今のままだと、なんか子供っぽいていうか．．．
Josephinaの後ろ走っている人はどう思ってくれてるのかなぁ。


ちなみに、もうじき次のお客様感謝デー。
今度は前回以上に予算がなく、ホントにちょっとしたものしか買う予定有りません。

1 ドアエッジモール
2 エアロスプラッシュ

ってところ？
ドアエッジモールってディラーで買う程のもんじゃないけど、量販店で買う汎用品よりしっくりくると思うんですよね(^_^)

お客様感謝デー

11/2 スバルのお客様感謝デーに行ってきました。
目的は Josephina を手に入れてから、初めてのモディファイを行う為です。

足回りか、排気系か色々と悩みましたが、経済的な問題やこれから出るであろうアフターパーツを待ってからの方が良いかも等という考えもあって、以下のものをチョイスしました。

1 STi Genome スポーツシングルメーター
2 ホイールロックセット(4個タイプのもの)
3 エキゾーストフィニッシャー

計 \70,000 くらい(一部工賃込み)

昔は良く自分で取り付けなどやっていましたが、最近は忙しくてそのような時間がなかなか取れないので、もっぱら取り付けてもらってます。

まだ部品注文中ですが、来たらインプレッションなどを書き込みたいと思います。