ウインカーをクロームタイプに交換

ＧＷのことですが、ウインカーをクロームタイプに交換しました。

ここ最近、車買い直して最初にするカスタマイズは、ウインカーのクロームタイプへの交換が定番となりつつ有ります。
ま、今回は先にトランクスポイラーの取付やっちゃいましたが・・・・
(^_^;)

で、そのウインカーの交換です。

モノは、Custom Qeen のクロームコーティングバルブ。
クロームコーティングバルブとしては相当の安物ですね。
(^^♪

初めてこの手のモノを取り付けるのは勇気いりますね。
外からウインカーの位置は判るものの、実際にウインカーバルブを外す方法に辿り着くのは一苦労です。
Ｃ３００もアレコレ手探りでやってみたものの、今ひとつ判りませんでした。

そんでもって、こういう時はネットです。

あれこれネットを徘徊してたら、幸いにも通販でヘッドライトAssyを売ってるトコを見つけました。
それもご丁寧に表裏の写真つきです。

で、裏側のバルブの取付構造を理解しました。

面白いと思ったのは、日本車の殆どはヘッドライト裏側にソケットが突っ込まれてて、そのソケットからは電線が出てるのが普通なんですが、少なくともＣ３００は違います。
電線が無い裏蓋にウインカーがくっ付いてるんです。
(^_^;)

裏蓋に電極が付いてて、ウインカーバルブを差し込んでライトユニットに付けるとライトユニット側から給電される訳です。
面白い構造です。

で、純正のバルブとクロームコーティングバルブの比較ですが、クロームコーティングと言うかちょっと黒すぎのような・・・・

ウインカーバルブの蓋を戻して比べてみると・・・・・

やっぱり黒い・・・・

ま、安物だからしょうがないか。
その内ＬＥＤタイプにでもしよう！

Ｐ．Ｓ．
コーティングが過ぎるのか、ウインカーの点滅も弱々しいです。
(^_^;)
まぁ、昼間でもとりあえずは見えているので何とかなるでしょう。