ベンツＣ２００コンプレッサー試乗

うーん！
やってしまいました！？

乗ってはイケない車に乗ってしまったかも・・・・？
(-_-;)

先週の土曜の事ですが、メル「ツェ」デスベンツ(^_^;)のC200コンンプレッサーに試乗しました。

マークＸのオーナーの方お二人とプチオフを楽しんだ後、その足で三菱のディーラーにランエボＸの試乗に行きました。
地元のディーラーで展示会が有り、そこでランエボＸの試乗車が来ると言うので、楽しみにして行ったのですが、担当営業のミスで予約漏れ。
乗れませんでした・・・

そこでそのまま終わらせるのもなんなんで、以前から興味の有ったCクラスに試乗した次第です。

さて、興味有ったと言いつつ、私あまりベンツが好きではありませんでした。
なんで好きでないか細かくは話しませんが、端的に言うと「自分的に価格と性能と装備が釣り合ってない」からです。
まぁ、そんな事言ってたら、外車はみんなそうかもしれませんが・・・

ベンツの場合、走りはＢＭＷに及ばないし、装備は国産の高額車に及ばないし、中途半端だよなぁ・・

ってな所でしょうか？

後、一昔前の横目基調ベンツに比べると最近の丸目基調ベンツの顔がイマイチ好きに成れないのもありました。

そんな所に、去年の６月にＣクラスがモデルチェンジして、その顔が横目基調になっていたのです。
しかも走りで３シリーズに肉薄しているとの評判を聞き、いっぺん乗ってみたいなぁと思っていたのです。
Ｃクラスは価格もそれなりですし・・・

ベンツのディーラーに行ってみると、試乗車として置いてあったのはＣ２００コンプレッサーのアバンギャルドだけでした。

うーん。２００かぁ・・出来ればＣ３００に乗ってみたかったなぁ・・・と思いつつも、何も乗らないよりはマシだと、乗ってみる事にしました。

概観は、結構自分の好みの顔です。

前も、後ろも良いです。
Ｃクラスは２００だとアバンギャルドとエレガンスの２グレードが有り、アバンギャルドがスポーツ系、エレガンスがラグジュアリー系となっています。
とは言っても違うのは足周りでタイヤ・ホイールくらい。大きく違うのはグリル！
エレガンスが昔かたぎの伝統的グリルなら、一方アバンギャルドはＳクラス系のスリーポインテッドスターを大きくあしらったドギツイグリルです。

アバンギャルドSになると更にスポーツ色が強くなり、AMGのエアロ、前後異径タイヤ、大型ブレーキキャリパー＆ドリルドベンチレーテッドディスク、スポーツシート、パドルシフト付3スポークステアリング、車高-15mmのスポーツサスペンション、ギアレシオを速めたスポーツステアリングが付いてきます。

全体的にＣはＳクラスの外観に似てますよね？わざとそうしてると思いますが。

大きさはマークＸよりも一回り小さいくらいです。

内装は自分的にはＢＭＷよりは好ましいなぁ・・・・・

前の記事にも書きましたが、ＢＭＷは割り切りすぎです。
(そこが良いとも言えるのですが、一旦国産車で馴れてしまうと・・・)

質感や装備もそれなり。とは言っても装備は国産の同価格帯のクルマに遥かに劣りますが・・・
それでも安全装備や便利機能は一通り付いてきます。

ＡＣＣオンにするとダッシュ中央からせり上がって来るナビは意外にもＨＤＤタイプですが、液晶画面は情け無い程質素で、機能も最小限度です。
運転席に座って見渡せる範囲の内装は、ショボイながらも一応ベンツ特有の雰囲気が有ります。
(^_^;)

エンジンを掛ける時は、国産やＢＭＷで当たり前になりつつあるスマートエントリのプッシュスタートでは無く、電子キーを差し込んで回す必要が有ります。

エンジンが掛かると、ちょっと独特な雰囲気のエンジン音が聞こえてきます。
直４、１８００ｃｃとは思えないような音。ちょっと迫力有る。

ディーラーを出て走り始めると、１８００とは思えないような押しで前に出て行きます。
スーパーチャージャーのお陰かな？
そのチャージャーの所為か、音は割りと大きめ。室内にそれなりに響いてきます。
ギリギリ騒音でなく、スポーティーと錯覚させる程度の音量です。

ちょっと道路が空いている状況になったので、エイヤとアクセル踏み込むと元気の良い音を立てて加速していきます。
おお。これは凄い！アクセル踏む量に合わせて伸びが衰える事無く、直線的に加速していきます。

で、今度はブレーキ。
お！これはさすが、それなりに出てたスピードをこれも踏む量に比例して見事に減速していきます。
この辺りはドイツ車と言うかベンツと言うか・・・

ちょっとスピードが乗ったまま初めてのコーナー。
重くも軽くも無いハンドル操舵で見事に曲がっていきます。

んでこれがビックリ！前に乗ったＢＭＷ３２３Ｍスポに負けてない！
えーっ？と思って続くコーナーも同じようにしましたが、イーイ感じが腰に伝わってきます。
(^^♪

おまけにＢＭＷであったウインカーとワイパーの取り間違えもありません。
何故かって言うと、右側にワイパーレバーが無いからです。レバーは全部左のみ。
一応自己学習型の頭脳を持ってるので、右側で指がスカッと空を切ると瞬間的に左手でウインカーを操作します。
^m^

不正路な道では、ＢＭＷ３２３Ｍスポ程初期ショックを感じさせないでデコボコをイナして行きます。

これはイイ！！！

エンジンの音も刺激的でハンドリングもブレーキも好感触！

一発で惚れました～。
(>_<)

これでＣ３００のアバンギャルドＳなんて、どんだけ～(もう古いか)。

早速Ｃ３００の試乗車をお願いした次第です。

マジでやばいぞコレは！

今のままではＣ２００ですら高値の華の筈なのに～～～～～っ。

と言う訳で、今必死にＣクラスのアラ捜しをして自分の気を静めている最中です。
(^_^)ｂ

・・・・その後、スカイラインセダンＧＴ３５０タイプＳＰ乗ったけど、「ああ、そう？」って感じでした。